En juillet 1996, Rolls-Royce a offert le Trent 900 pour le Boeing 747-500 / 600X proposé , ciblant une entrée de service de 2000 et faisant concurrence à la General Electric / Pratt & Whitney Engine Alliance . Son assemblage est réalisé sur le site de Rolls-Royce Plc. Il a un rapport de dérivation de 8,5 à 8,7: 1 et un rapport de pression global de 37 à 39: 1 . University of Erlangen-Nuremberg A model of a Rolls-Royce Trent 900 Turfofan engine which I did during my master studying for my gasturbines presentation. Le package EP2 est entré en test en mai 2013 et devait être disponible à la mi-2014. Jul 29, 2014 - This Pin was discovered by pilotsupermarket.com. à Derby (Royaume Uni) en parallèle des autres réacteurs de la gamme Trent. Discover (and save!) Initially proposed for the Boeing 747-500/600X in July 1996, this first application was later abandoned but it was offered for the A3XX, launched as th Il a une chambre de combustion annulaire unique et est contrôlé par un CEE . Découvrez toutes les informations sur le produit : turboréacteur 300 - 400kN Trent 900 de la société ROLLS-ROYCE. En 2015, Emirates Airlines a signé un contrat pour 200 Trent 900 comprenant un support de service à long terme pour un coût de 9,2 milliards USD ou 46 millions USD par moteur. Cet échec était le premier du genre pour l'A380, le plus grand avion de passagers au monde. Il a été le premier réacteur à être disponible sur l'Airbus A380. Son assemblage est réalisé sur le site de Rolls-Royce Plc. En juillet 2000, le Trent 900 était le premier moteur à être commandé pour l'A3XX, alors avec un ventilateur balayé. Le Trent 900 a fait son premier vol le 17 mai 2004 sur les A340-300 d'Airbus testbed, remplaçant le intérieur le port CFM56-5 moteur et sa certification finale a été accordée par l' AESA le 29 Octobre 2004 et la FAA le 4 Décembre 2006. Le 4 novembre 2010, l'avion effectuant la liaison, un Airbus A380 , a subi une panne incontrôlée de l'un de ses quatre moteurs Trent 900 . avec GE Aircraft Engines , le groupe motopropulseur de l'A380 en compétition. L'A3XX a été lancé sous le nom d' A380 le 19 décembre 2000. The Rolls-Royce Trent 900 Pilot Guide app is an interactive reference tool for the clear market choice for the A380. Ce package vise à fournir une réduction supplémentaire de 0,8% de la consommation de carburant en plus des améliorations offertes par le package EP. En septembre, sa conception n'était pas figée et le diamètre du ventilateur pouvait augmenter jusqu'à 13 cm (5 po) pour une poussée de 68 000 à 80 000 lbf (300 à 360 kN). L' accident a conduit à l'échouement temporaire du reste de la flotte de six avions Qantas A380. Il dispose d'un noyau Trent 800 réduit . Types de moteurs : Rolls-Royce Trent 900, Engine Alliance GP7200 Airbus A380 Air France. Ce package a permis d'économiser 1% sur la consommation de carburant par rapport aux moteurs non EP. L'enquête qui a suivi a conclu que la défaillance avait été causée par la rupture d'un tronçon de tuyau d'huile qui avait été mal fabriqué. Adapted 16:9 version of the Rolls-Royce Trent 900 installation at the Emirates Aviation Experience. Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre, part du moteur sur le marché des moteurs A380, Ishikawajima-Harima Heavy Industries (IHI), l'Agence européenne de la sécurité aérienne, licence Creative Commons Attribution-ShareAlike, Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 Unported License, 25 millions USD seuls, 46 millions USD TTC soutien, Cette page a été modifiée pour la dernière fois le 7 août 2020 à 19:20, This page is based on the copyrighted Wikipedia article. The Trent 900 is the fourth member of the Trent family and includes the latest technology proven to reduce noise and weight whilst increasing efficiency. Conceptions aérodynamiques 3D avancées pour compresseurs et turbines. Rolls-Royce Trent 900 sur un prototype d'A380 Le turboréacteur double flux, triple corps Trent 900 produit par Rolls-Royce a été conçu pour l' Airbus A380 . Le développement de 450 millions de dollars visait une certification de décembre 1999, mais le 747X a ensuite été abandonné, laissant l' A3XX , son concurrent Airbus, comme application possible à partir de 2003. Sa certification finale a été accordée par l' AESA le 29 octobre 2004 et la FAA le 4 décembre 2006. à Derby (Royaume-Uni) en parallèle des autres réacteurs de la gamme Trent . Le Trent 900 a fonctionné pour la première fois le 18 mars 2003, atteignant sa poussée de certification de 81000 lbf (360 kN) le 2 avril et atteignant 88000 lbf (390 kN) une semaine plus tard, avec une marge de croissance à 94000 lbf (420 kN). Système HP contre-rotatif. Un Trent 900 est exposé à la Rolls-Royce Heritage Trust Collection (Derby-UK). Produisant jusqu'à 374 kN (84000 lbf), le Trent 900 a l'architecture à trois arbres de la famille Rolls-Royce Trent avec un 2,95 m (116 po ) ventilateur. Le système de confinement du ventilateur est également le premier à être fabriqué en titane plutôt qu'en Kevlar, et au cœur du moteur, l'arbre haute pression tourne dans la direction opposée aux deux autres arbres pour une meilleure efficacité énergétique. Its first variant is the Trent 700 introduced on the Airbus A330 in March 1995, then the Trent 800 for the Boeing 777, the Trent 500 for the A340, the Trent 900 for the A380, the Trent 1000 for the Boeing 787, the Trent XW It first ran on 18 March 2003, made its maiden flight on 17 May 2004 on an A340 testbed, and was certified by the EASAon 29 October 2004. Les prix sont donnés à titre indicatif et peuvent évoluer en fonction des pays, des cours des matières premières et des taux de change. Rolls-Royce Trent 900 sur le prototype de l'A380 Rolls Royce Trent est une famille de turboréacteurs à haute dilution fabriqués par Rolls Royce plc à Derby (Angleterre) au Royaume-Uni [ 1 ], avec des poussées variant de 236 à 423  kN. Le bloc 1 comprend des bords d'attaque elliptiques dans le compresseur, des jeux de pointe de turbine basse pression plus petits et un nouveau revêtement pour le tambour du compresseur haute pression, ainsi qu'une mise à niveau du logiciel de contrôle du moteur ( FADEC ). Sciences Airbus A380 : Rolls Royce Trent 900 Diaporama - Airbus A380, un géant est né Offrir de la valeur aujourd'hui, demain et au-delà. The Rolls-Royce Trent 900 is a high bypass turbofan produced by Rolls-Royce plc to power the Airbus A380, competing with the Engine Alliance GP7000. The app brings together educational material and real engine characteristic data to allow an airline pilot to understand the engine that delivers the power for the Airbus A380 aircraft. Chambre de combustion en faïence à faible émission de NOx. Des signes d’usure sur certains moteurs Rolls Royce Trent équipant les Airbus A350-900 ont été détectés, une inspection des moteurs installés étant en cours. En 2000, Qantas avait un prix de 12,85 millions USD par Trent 900. Alors que la plupart des membres de la famille Trent sont contrôlés par les FADEC de Goodrich , les contrôleurs de moteur du Trent 900 sont fournis par Hamilton Sundstrand, une société United Technologies (UTC), la société mère de Pratt & Whitney , le coproducteur de Engine Alliance GP7000. Contactez un fournisseur ou directement la maison mère pour connaître le prix, obtenir un devis et découvrir les points de vente près de chez vous. Le ventilateur à balayage arrière est 15% plus léger que les pales à large corde précédentes. EP2 a passé un test de certificat de type par l'Agence européenne de la sécurité aérienne le 27 novembre 2013 et un certificat de type mis à jour a été délivré le 11 décembre 2013. Producing up to 374 kN (84,000 lbf), the Trent 900 h… Cette vidéo présente l’arrivée du Trent 900 et son installation sur son support de présentation dans le Hall Concorde. Son assemblage est réalisé sur le site de Rolls-Royce Plc. Obtenez des photos d'actualité haute résolution de qualité sur Getty Images Le 27 septembre 2007, British Airways a annoncé la sélection du Trent 900 pour équiper 12 A380, contribuant ainsi à porter la part du moteur sur le marché des moteurs A380 à 52% fin février 2009. La série 900 est utilisée pour l'Airbus A380 fournissant de 311 à 338 kN, et ensuite 374 kN avec un compresseur de 2,95 m.Il est en concurrence avec le GP7200 de Engine Alliance (Pratt & Whitney, General Electric).Trent série 1000 [modifier | modifier le code]. Rolls-Royce Trent (1990) Trent 1000 (B787) Trent 900 (A380) Trent 800 (B777) Trent 700 (A330) Trent 500 (A340-500/600) Trent 7000 (A330neo) Trent XWB (A350) Eurojet EJ200 (1991, au sein d'EuroJet Turbo) Rolls-Royce AE 3007 (1991) Rolls-Royce BR700 (1995, avec BMW) General Electric/Rolls-Royce F136 (2004, avec GE Aviation) Rolls-Royce RB.282 (en) (2012) Turbopropulseurs. Client: Emirates Aviation Experience Agency: Pulse Group Animated… Le Trent 900 est un écoulement axial , à double flux haute dérivation avec les trois arbres coaxiaux de la Rolls-Royce Trent famille. Launched as the RB-211-524L in June 1988, the prototype first ran in August 1990. LessorCare enables lessors to swiftly call upon Rolls-Royce maintenance and/or availability services, normally, but not exclusively, when the aircraft is between operators. Rolls-Royce Trent 900 sur le prototype de l'A380 Rolls Royce Trent est une famille de moteurs à réaction à haute dilution fabriqué par Rolls Royce plc avec des poussées variant de 236 à 423 kN. Rolls-Royce a affirmé vendredi avoir identifié l'élément à l'origine du précédent incident sur l'A380 de la compagnie : le moteur Trent 900. Les coûts d'exploitation les plus bas du cycle de vie de l'Airbus A380 Rolls Royce a déclaré à Aviation Week et à Space Technology que les mises à niveau étaient destinées dans la plupart des cas à la fois aux nouveaux moteurs et aux rénovations. Initially proposed for the Boeing 747-500/600X in July 1996, this first application was later abandoned but it was offered for the A3XX, launched as the A380 in December 2000. For example, the engine’s 24 fan blades are to a new swept design that reduces the effect of shock waves as the tip of the fan rotates supersonically. La consommation de carburant la plus faible de l'A380 sur toute sa durée de vie. Son ventilateur de 300 cm (118 pouces) provient du démonstrateur Trent 8104 , et un tiroir HP contrarotatif est utilisé pour la première fois, pour une efficacité jusqu'à 2% supérieure. à Derby (Royaume-Uni) en parallèle des autres réacteurs de la gamme Trent. Un nouvel ensemble de LLP vaut 7 millions de dollars et une révision coûte un peu plus. Ceci est une traduction automatique  (voir l’original en anglais). Par exemple, les 24 pales du ventilateur du moteur sont d'une nouvelle conception balayée qui réduit l'effet des ondes de choc lorsque l'extrémité du ventilateur tourne de manière supersonique. Surveillance de l'état du moteur. La famille de moteurs Trent 900 a eu son premier ensemble de mises à niveau commercialisé sous le nom de Trent 900EP; ceux-ci étaient disponibles pour livraison à partir de 2012. Initialement proposée pour le Boeing 747-500 / 600X en juillet 1996, cette première application a été abandonnée par la suite mais elle a été proposée pour l' A3XX , lancé sous le nom d'A380 en décembre 2000.